作為全球領(lǐng)先的體育流媒體平臺，樂視體育致力于為體育愛好者提供最全面的直播內(nèi)容。對于 F1 賽事愛好者來說，樂視體育無疑是您不容錯過的最佳選擇。

實(shí)時(shí)直播所有 F1 比賽

樂視體育擁有 F1 賽事的獨(dú)家播放權(quán)，為您實(shí)時(shí)直播所有分站比賽，包括練習(xí)賽、排位賽和正賽。您只需要一個樂視體育賬號，即可享受精彩絕倫的 F1 賽事直播。

全面的直播時(shí)間表

為了讓您不會錯過任何一場比賽，樂視體育為您提供了全面的直播時(shí)間表。您可以隨時(shí)隨地通過樂視體育客戶端、官方網(wǎng)站或移動應(yīng)用查看最新賽程和直播時(shí)間，合理安排您的觀賽計(jì)劃。

2023 年 F1 賽事直播時(shí)間表

精彩的解說團(tuán)隊(duì)

為了給您帶來更加震撼的觀賽體驗(yàn)，樂視體育組建了由資深解說員和專業(yè)車手組成的解說團(tuán)隊(duì)。他們將用專業(yè)的解說為您解讀比賽的每一個細(xì)節(jié)，讓您身臨其境地感受 F1 的速度與激情。

便捷的觀賽方式

樂視體育為您提供多種便捷的觀賽方式。您可以通過樂視體育客戶端、官方網(wǎng)站、移動應(yīng)用、智能電視、機(jī)頂盒等多種設(shè)備觀看實(shí)時(shí)直播。無論您在哪里，都可以輕松享受 F1 賽事的精彩。

立即前往樂視體育，訂閱會員，體驗(yàn)全面的 F1 賽事直播盛宴。讓您不會錯過任何一場精彩比賽，見證 F1 賽道上的速度與激情！

關(guān)注樂視體育官方微博和微信公眾號，獲取最新 F1 賽事資訊和精彩花絮。

樂視體育 - 讓您時(shí)刻與體育激情相連！

除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上還有哪些頂級的賽車賽事？

一、FIA-GT簡介 FIA GT世界錦標(biāo)賽是國際汽聯(lián)所管轄最頂級的賽事之一，更是全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地，開辦幾年以來一直受到世界廣大賽車愛好者的關(guān)注。 法拉利、沙林、里斯特、克萊斯勒、馬莎拉蒂、林寶堅(jiān)尼、保時(shí)捷，來自名門貴族擁有優(yōu)良血統(tǒng)與高科技資源的九家超級跑車制造廠，所精心打造的超級兵器都是FIA GT世界錦標(biāo)賽的座上嘉賓。 再加上七十幾位來自世界各國駕駛技術(shù)一流的賽車手，在十一個國家各具有不同挑戰(zhàn)性的國際賽道上，以最快速度全力完成比賽。 GT賽車是美感和動力的完美結(jié)合體，許多超級跑車制造廠都在GT比賽中建立起它們的名聲，并讓旗下的產(chǎn)品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。 在FIA GT的賽例中規(guī)定GT賽車必須由可在一般道路上行駛的跑車專業(yè)改裝，并以引擎輸出馬力的大小分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。 根據(jù)FIA規(guī)定，參加GT賽事的車隊(duì)全都是私人車隊(duì)，并且不能接受車廠的直接經(jīng)濟(jì)援助，跑車制造廠只能出售車輛和配件以及提供技術(shù)和物流上的援助，同時(shí)車廠不能只向某一個車隊(duì)售賣跑車。 每個型號的賽車在每年第一場賽事中至少要有6輛參賽，不過經(jīng)由專業(yè)改裝車廠改裝并且已經(jīng)在FIA登記的符合規(guī)定的賽車可不受此限制，參加整個賽季的賽車最多只能有36輛，每場賽事都允許兩名當(dāng)?shù)剀囀謪⒓樱ㄅe辦賽事的國家）。 無論任何原因，參賽的車輛都必須參加賽季中每場賽事，如果在其中任何一場缺席的話，那么在該賽季接下來幾場賽事都不準(zhǔn)許參賽，這樣的規(guī)定可保證賽事的參賽者數(shù)量以及比賽的競爭性。 每場比賽的賽程以500公里或3小時(shí)為限，比賽車輛采用動態(tài)起跑方式。 參賽車必須以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)經(jīng)過專業(yè)改裝制造而成，每一輛賽車至少由兩名或最多三名車手連手參賽，每位車手最多只能持續(xù)駕駛賽程總距離之55%。 賽事途中參賽車手與賽車必須幾次經(jīng)歷進(jìn)入維修站，與車隊(duì)技術(shù)人員一起努力共同來完成、加油、換胎、換手的工作，也唯有緊密的團(tuán)隊(duì)合作才有機(jī)會擊敗強(qiáng)勁的競爭對手，在每一站賽事中完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。 而在2007賽季，比賽的時(shí)間方面會有所改變。 除了斯帕24小時(shí)大賽以外，整個比賽的時(shí)間縮短為兩天，而且比賽的長度也減少為兩小時(shí)，同時(shí)規(guī)定每一輛賽車必須在比賽中兩次進(jìn)站。 比賽時(shí)間的改變將會大大減低參賽的費(fèi)用。 為使比賽更加精彩，賽事組委會不斷修訂并完善新的比賽規(guī)則，以保證比賽的公平性和刺激性。 按照比賽規(guī)定，每一輪比賽獲勝的賽車都將在下一輪比賽中負(fù)載相應(yīng)的附加車載重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累積100公斤為上限，所加的額外配重在下一次完賽，并且成績在第六名之外方可減重，第七名減重5kg、第八名減重10kg、第九名減重15kg、第十名減重20kg、第十一名及以后減重25kg，每次減重以25公斤為限。 這一規(guī)定對于排名暫時(shí)落后的賽車非常有利。 二、賽事簡介 （1）、賽車阿斯頓—馬丁、雪佛蘭、法拉利、林寶堅(jiān)尼、馬莎拉蒂、保時(shí)捷、塞琳，全部都是汽車業(yè)界中最傳奇的名字。 賽車由私人的專業(yè)車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)作。 由道路上使用的超級跑車改裝而成的賽車，馬力分別達(dá)到400或650匹，它們被分成兩組：馬力最大的GT1和比較接近生產(chǎn)型號的GT2。 此外，國家級超級跑車錦標(biāo)賽(第2組)和單一制造商錦標(biāo)賽(GT3)也可以非錦標(biāo)賽爭奪者形式參加比賽。 這些車輛包括摩士拿(Mosler)MT900、蓮花Exige 300RR和吉列維迪高(Gillet Vertigo)。 （2）、車手各式各樣的車手都有份參加比賽—前一級方程式或3000方程式明星車手、耐力賽及超級跑車賽專門車手、年青和正在成長中的車手和有才能的君子車手。 二或三位車手會共享一輛賽車。 在24小時(shí)比賽中，更可以有多達(dá)四位車手。 （3）、比賽形式-自由練習(xí)：兩個各90分鐘的時(shí)段-排位賽：一個20分鐘的時(shí)段決定起步位置-熱身：在比賽日早上一個15分鐘的時(shí)段-比賽：以500公里或者3小時(shí)為上限。 除了巴西的Mil Milhas一千英里大賽和比利時(shí)的斯柏24小時(shí)大賽。 除了斯柏24小時(shí)大賽(星期六)和迪拜(星期五)之外，比賽將在星期日舉行。 每場比賽的前三名賽車都會被累積地增加重量。 （4）、FIA-GT的特殊規(guī)例介紹1. 除了某些特定情況，組成錦標(biāo)賽的每場賽事的賽程都控制在500公里和3小時(shí)以內(nèi)，比利時(shí)－斯帕站比賽控制在24小時(shí)以內(nèi)（不計(jì)暖胎圈）。 2. 車隊(duì)的積分是計(jì)算每場賽事中該車隊(duì)內(nèi)得分最高的兩輛賽車的得分，實(shí)行10-8-6-5-4-3-2-1的記分制度。 3. 任何車手在每場賽事中只要跑了20%以上的賽程，都可獲得分?jǐn)?shù)。 每場500公里賽事中只允許2至3名車手駕駛同一輛車，每名車手至多只可以駕駛55%的賽程，在24小時(shí)賽事中最多允許4名車手，每名車手每次駕駛不可超過3小時(shí)，總駕駛時(shí)間不可超過12小時(shí)，其中休息時(shí)間不允許少于1小時(shí)。 任何車手不允許換車。 4. 按前一站賽事中車手的組別排名，下一站賽事全程該車手的賽車要在前一站的車重的基礎(chǔ)上加重或減重。 列表如下：上一站比賽的組別排名 GT組 N-GT組第1名 + 40 kg + 20 kg第2名 + 30 kg + 15 kg第3名 + 20 kg + 10 kg第4名 - 20 kg - 10 kg第5名 - 30 kg - 15 kg第6名 - 40 kg - 20 kg第7名或以后 - 40 kg - 20 kg三、FIA-GT十年 1997 國際汽聯(lián)超級跑車錦標(biāo)賽誕生。 GT1有奔馳、寶馬—邁凱輪、保時(shí)捷、柏路斯(Panoz)、蓮花等等賽車；GT2有保時(shí)捷、馬可斯和佳士拿毒蛇賽車。 比賽在歐洲、日本及美國舉行。 史耐德(德國)和AMG奔馳車隊(duì)勝出了GT1組別。 貝爾(英國)和奧尼卡毒蛇車隊(duì)(Viper Team Oreca)以一輛佳士拿毒蛇賽車勝出了GT2組別。 1998 GT1組是奔馳大戰(zhàn)保時(shí)捷。 GT2組是保時(shí)捷大戰(zhàn)佳士拿毒蛇。 比賽再次在歐洲、日本及美國舉行。 索塔(巴西)和洛維治(德國)為AMG奔馳奪得了GT1組別冠軍。 巴列達(dá)(摩納哥)和拉米(葡萄牙)為奧尼卡佳士拿毒蛇車隊(duì)出賽，以一輛佳士拿毒蛇GTS-R奪得GT2全年總冠軍。 1999 GT2組別改名為GT。 比賽第一次在珠海舉辦。 另外也有在美國Homestead和Watkins Glen舉行比賽。 佳士拿毒蛇大戰(zhàn)保時(shí)捷、李斯達(dá)和馬可斯賽車。 巴列達(dá)(摩納哥)和溫靈格(奧地利) 為奧尼卡佳士拿毒蛇車隊(duì)出賽，以一輛佳士拿毒蛇GTS-R奪得GT組別全年總冠軍。 2000 N-GT組別加入了超級跑車錦標(biāo)賽。 法拉利550首次在錦標(biāo)賽中亮相。 李斯達(dá)大戰(zhàn)佳士拿毒蛇是GT組別中的最大看點(diǎn)。 保時(shí)捷則壟斷了N-GT組。 巴利(英國)和金寶—禾達(dá)(英國)為李斯達(dá)暴風(fēng)車隊(duì)駕駛李斯達(dá)暴風(fēng)賽車奪得總冠軍。 布庫特(法國)為拉伯車隊(duì)駕駛一輛保時(shí)捷996 GT3-R勝出了新創(chuàng)辦的N-GT總冠軍錦標(biāo)。 2001 歐洲體育臺超級賽車周末系列賽正式誕生。 國際汽聯(lián)超級跑車錦標(biāo)賽跟國際汽聯(lián)歐洲房車錦標(biāo)賽同場比賽。 斯柏24小時(shí)大賽成為了超級跑車錦標(biāo)賽其中一站。 布庫特(法國)和貝洛(法國)，以一輛佳士拿毒蛇GTS-R賽車為拉伯車隊(duì)勝出了GT組別錦標(biāo)。 車隊(duì)也在斯柏奪標(biāo)。 泰利安(法國)和彼斯卡圖利(意大利)經(jīng)過了一整年的激戰(zhàn)之后，以一輛法拉利360賽車為JMB車隊(duì)勝出了N-GT組別冠軍。 2002 改名為LG超級賽車周末系列賽。 GT組別中，法拉利550、李斯達(dá)暴風(fēng)和佳士拿毒蛇展開了連場激戰(zhàn)。 不過拉伯車隊(duì)的布庫特(法國)得到了最后勝利，駕駛其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成為總冠軍。 費(fèi)新格車隊(duì)的柯迪利(法國)，駕駛其保時(shí)捷996 GT3-RS，也在N-GT組別也取得冠軍。 費(fèi)新格車隊(duì)和拉伯車隊(duì)在斯柏24小時(shí)大賽中也分別勝出了他們的組別。 2003 賽季展開，BMS意大利車隊(duì)的波比(意大利)和比亞治(意大利)，駕駛一輛法拉利550，便破紀(jì)錄地連勝5場比賽。 他們順利取得了總冠軍，BMS也獲得了車隊(duì)冠軍榮譽(yù)。 在N-GT組別中，柯迪利(法國)和利耶波(德國)得到了總冠軍，兩者共享著一輛保時(shí)捷996 GT3-RS。 塞琳S7加入了錦標(biāo)賽。 法拉利575也首次在錦標(biāo)賽中亮相，首次出場便在葡萄牙為JMB車隊(duì)奪得冠軍。 2004 林寶堅(jiān)尼Murcielago及馬莎拉蒂M(fèi)C12加入了錦標(biāo)賽，而日產(chǎn)的350Z也首次在N-GT組別中露面。 錦標(biāo)賽中的制造商總數(shù)達(dá)到了七間之多。 BMS意大利車隊(duì)的表現(xiàn)繼續(xù)是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)駕駛法拉利550獲得了總冠軍。 維他風(fēng)車隊(duì)為塞琳奪得了首次勝利，之后再在兩場比賽中奪標(biāo)。 JMB車隊(duì)為法拉利575奪得英國站冠軍。 錦標(biāo)賽再次遠(yuǎn)征海外，成功地在珠海及迪拜舉行賽事。 馬遜(德國)和盧爾(德國)在最后一站奪得了N-GT組別全年總冠軍。 費(fèi)新格尤高斯車隊(duì)勝出了車隊(duì)榮銜。 在勝出了斯柏24小時(shí)大賽之后，拜拿(瑞士)成為了第一位勝出主要的24小時(shí)大賽的女車手。 2005 雪佛蘭科爾維特C5和阿斯頓—馬丁DBR9加入了錦標(biāo)賽，世爵和摩士拿分別在GT2和第2組中亮相。 馬莎拉蒂M(fèi)C12勝出了四場比賽、法拉利550奪得了三次冠軍、雪佛蘭科爾維特C5和阿斯頓—馬丁DBR9各勝兩場，在最后一站總共有七位車手有希望成為總冠軍，是錦標(biāo)賽多年來最精彩的一年。 拉伯車隊(duì)的加度爾(瑞士)奪得錦標(biāo)，而維他風(fēng)車隊(duì)獲得了車隊(duì)冠軍。 在GT2，英國車隊(duì)格拉柏M完全壟斷了局面，勝出了全部11場比賽。 他們的兩位年青車手利耶波(德國)和洛肯費(fèi)勒(德國)奪取了車手錦標(biāo)。 維他風(fēng)的三位車手巴杜斯(德國)、史艾德和范迪保利(比利時(shí))協(xié)助馬莎拉蒂在斯柏勝出比賽和初次主辦的制造商獎杯。 保時(shí)捷在GT2也獲得了相同的榮譽(yù)。 2006——10周年！ 已經(jīng)10年了。 光陰似箭！2006年是國際汽聯(lián)超級跑車錦標(biāo)賽的第十年，而第六站在法國迪遜的比賽將是錦標(biāo)賽第100場比賽。 這是值得慶祝的時(shí)刻！錦標(biāo)賽已經(jīng)目睹了很多改變，由舊的GT1組別到現(xiàn)在的馬莎拉蒂、阿斯頓—馬丁、科爾維特、法拉利、林寶堅(jiān)尼和塞琳之間的激戰(zhàn)。 有一樣?xùn)|西是沒有變的，那就是車隊(duì)和車手對錦標(biāo)賽的支持。 許多有份參加1997年史上第一場比賽的車手，也有參加在迪遜舉行的第100場比賽。 布庫特、哥拉德、海澤曼斯、拉米、彼得、彼斯卡圖利、列特…等等。 四、2004 FIA-GT中國珠海站 （1）、時(shí)間2004年11月12-14日（2）、觀眾人數(shù)超過人次（3）、媒體報(bào)道比賽由珠海電視臺、深圳電視臺、廣東電視臺和中國旅游衛(wèi)星電視臺現(xiàn)場直播，覆蓋全中國百份之六十八的人口。 （4）、GT創(chuàng)下珠海賽道新記錄國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽中國珠海站的練習(xí)賽當(dāng)中，馬莎拉蒂車隊(duì)的MC12 GT賽車不負(fù)眾望，以打破珠海賽道單圈紀(jì)錄的時(shí)間，做出了最快單圈時(shí)間：1分31點(diǎn)909秒。 已經(jīng)勝出全年總冠軍，BMS車隊(duì)的法拉利550賽車也無法擊敗馬莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。 N-GT組別中，中國香港車手關(guān)兆昌及馬依思的最快時(shí)間只做到1分37秒，比同組最快的1分35秒只慢了兩秒。 另外一支香港車隊(duì)，由馬清揚(yáng)、蔡冠明及陳啟耀所駕駛的藍(lán)博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比兩位駕駛同樣賽車的隊(duì)友慢了5秒之多。 （5）、賽果馬莎拉蒂賽車包辦了2004國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽中國站的冠亞軍。 這場矚目的大戰(zhàn)在全長4.3公里的珠海國際賽車場舉行，是2004年度賽季的壓軸大戰(zhàn)。 AF Corse車隊(duì)旗下的前芬蘭一級方程式車手薩羅(Mika Salo)和意大利籍好手貝爾托里尼(Andrea Bertolini)在這場三小時(shí)的比賽僅以1.671秒之微擊敗兩名隊(duì)友，同隊(duì)的戰(zhàn)車由英國車手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)負(fù)責(zé)駕駛。 在競爭劇烈的N-GT組比賽，駕駛G.P.C Giesse Squadra Corse車隊(duì)法拉利360戰(zhàn)車的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力奪得冠軍。 獲得亞軍的是Freisinger Motorsport的馬臣(Sascha Maassen)和盧亞(Lucus Luhr)，參賽車是保時(shí)捷996 GT3-RS。 雖然這對組合在本站比賽只屈居第二，但是已足以讓他們登上N-GT組的總冠軍寶座。 來自英國的馬依思(Matthew Marsh)和香港名將關(guān)兆昌，他們合作駕駛G.P.C. Giesse Squadra Corse車隊(duì)的第二輛法拉利戰(zhàn)車參賽。 這對組合起步順利，在第一次入站前守在N-GT組的第四位。 可是，由于戰(zhàn)車的點(diǎn)火器發(fā)生故障，導(dǎo)致賽車滯留在維修站，二人亦損失了寶貴的時(shí)間。 當(dāng)他們第二次入站的時(shí)候，同一問題再次發(fā)生，他們合共損失了10分鐘。 最后他們獲得N-GT組的第四名，遺憾地錯失了在這項(xiàng)享負(fù)盛名的國際大賽登上頒獎臺的機(jī)會。 （6）、支援賽事珠海房車錦標(biāo)賽：由駕駛本田DC2的馮文偉獲得冠軍，同樣駕駛本田DC2的蘇華龍得亞軍，上屆亞洲房車賽總冠軍得主岑基堂則獲得第三名。 超級跑車挑戰(zhàn)賽：第六回合賽事，丘永材在比賽中光芒四射。 駕駛?cè)釫V8 MR參賽的丘永材雖然排在最后位置起跑，但是他憑借杰出的技術(shù)從后趕上，最后獲得第三名。 同樣以三菱戰(zhàn)車作賽的李兆華則成為了賽事的冠軍，他以18.887秒大勝駕駛保時(shí)捷993 Turbo的蔡冠明。 香港汽車會蓮花車挑戰(zhàn)賽：由覃光昊獲得冠軍，他以一輛蓮花Elise S2參賽。 駕駛Westfield Megabusa的Hugues Ripert成為亞軍得主，第三名則落在駕駛Lotus Elise MS的陳偉萱手上。 迷你車賽：香港老將潘炳烈獲得亞軍。 潘炳烈在這場10圈比賽的前9圈一直領(lǐng)先，可是在最后階段卻因?yàn)閼?zhàn)車的推桿發(fā)生故障而導(dǎo)致車速減慢，而且更遭張國良越過。 江校明獲得賽事的季軍，同時(shí)亦成為D組賽事的冠軍。 . （7）、世界模特小姐大賽助陣世界模特大賽（Model of the world）是英國世界旅游小姐組織（The Miss Tourism World Organization）的國際性大賽之一，是最專業(yè)和最權(quán)威的世界級模特賽事,成為最值得關(guān)注的落地在中國的世界專業(yè)模特賽事。 11月10日-14日，參加世界模特大賽總決賽的60佳麗云集珠海國際賽車場，成為2004 FIA GT世界錦標(biāo)賽上一道靚麗的風(fēng)景線。 10日，佳麗們先參加由賽事主辦方特意為她們主辦的歡迎酒會。 14日，在2004 FIA GT世界錦標(biāo)賽中國站的開幕式上，佳麗們成為現(xiàn)場貴賓和車手的撐傘女郎和開幕式的剪彩女郎；之后佳麗們一齊出現(xiàn)在賽道上，和觀眾們玩起互動的小節(jié)目，將現(xiàn)場的氣氛帶入一個高潮。 五、2005 FIA-GT中國珠海站 （1）、時(shí)間2005年10月22-23日（2）、賽車焦點(diǎn)世爵——世界跑車錦標(biāo)賽的首輛開蓬跑車 首次來到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R賽車生產(chǎn)于2002年，最獨(dú)特之處是它乃是一輛開蓬跑車，也將會是今次比賽中唯一的開蓬車。 賽車的馬力高達(dá)480匹，而車重只有1050公斤，基本性能應(yīng)該跟保時(shí)捷911 GT3 RSR很接近。 世爵賽車在05年度已經(jīng)參加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小時(shí)大賽、在美國Sebring舉行的Sebring 12小時(shí)耐力賽及德國紐伯格靈(Nurburgring)舉行的「勒芒耐力系列賽」。 在紐伯格靈1000公里大賽中，世爵車隊(duì)由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen駕駛的世爵C8 Double 12R賽車獲得了亞軍。 蓮花——讓馬來西亞國旗在珠賽場飛揚(yáng) 參加珠海站賽事的還有這款全球獨(dú)一無二，馬力高達(dá)400匹的蓮花Exige 300RR GT跑車。 今次是蓮花賽車自1998年以來首次正式參加GT賽事。 05年度蓮花Exige 300RR GT賽車曾經(jīng)先后參加在馬來西亞雪邦賽車場舉行的日本超級GT賽及國慶12小時(shí)耐力賽。 并在國慶12小時(shí)耐力賽中勇奪全場總冠軍。 （3）、05 GT刷新珠海賽道紀(jì)錄2005世界超級跑車錦標(biāo)賽(FIA-GT)中國站的排位賽，俄羅斯時(shí)代車隊(duì)?wèi){借其法國車手布庫特和阿斯頓·馬丁DBR9賽車的出色發(fā)揮，力挫兩輛法拉利賽車，以1分30.661秒的單圈最快成績，奪得05年度GT中國站正式比賽的首發(fā)位置，同時(shí)也刷新了珠海賽道的單圈最快紀(jì)錄。 （4）、賽果在珠海國際賽車場展開的這場競爭是2005年世界超級跑車錦標(biāo)賽第九站比賽根據(jù)競賽規(guī)則，參賽車手要輪流駕駛賽車?yán)@珠海賽道117圈完成總長503.1公里的賽程，但比賽“關(guān)門時(shí)間”為3小時(shí)。 駕駛GLPK車隊(duì)6號科爾維特C5-R賽車的3位車手龍津、庫彭、菏澤曼斯23日在珠海發(fā)揮穩(wěn)定，以3小時(shí)0分21秒567的總時(shí)間完成110圈比賽，奪得世界超級跑車錦標(biāo)賽（FIA-GT）中國站賽事冠軍。 拉博競技車隊(duì)的11號法拉利550賽車以總時(shí)間7秒160之差完成110圈奪得亞軍。 季軍為維他風(fēng)競技車隊(duì)9號馬莎拉蒂M(fèi)C12賽車，由德國車手邁·巴特爾斯和蒂·斯卡伊德爾駕駛，成績?yōu)榭倳r(shí)間3小時(shí)1分41秒156完成110圈比賽。 GT2組別前3名均為保時(shí)捷996賽車，其中贏得冠軍的66號賽車由格拉帕M車隊(duì)的德國車手馬·利耶波和邁·洛肯費(fèi)勒駕駛（總時(shí)間3小時(shí)1分57秒240完成107圈），其隊(duì)友、法國車手艾·克拉德和英國車手蒂·蘇格登駕駛的88號賽車獲得亞軍（總時(shí)間3小時(shí)0分41秒260完成106圈），季軍為EBIMOTORS車隊(duì)意大利車手魯·莫西亞和克·帕蘇蒂駕駛的74號賽車（總時(shí)間3小時(shí)1分36秒987完成104圈）。 （5）、支援賽事亞洲房車錦標(biāo)賽、超級跑車挑戰(zhàn)賽、明星挑戰(zhàn)賽、泛珠三角房車賽、蓮花跑車挑戰(zhàn)賽。 格蘭披治一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快的、費(fèi)用最昂貴、技術(shù)最高的比賽，它是賽車運(yùn)動中等級最高的一種。 所謂“方程式”賽車是按照國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FISA）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。 這些標(biāo)準(zhǔn)對“方程式”賽車的車長、車寬、車重、發(fā)動機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FISA安排。 他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場地等。 FISA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動機(jī)。 F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅(jiān)固。 車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。 與普通的汽車相比，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方，它的車身細(xì)而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂“開式車輪”。 每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。 一輛這種賽車的價(jià)值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機(jī)的價(jià)值。 F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競爭，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競爭。 福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運(yùn)會”。 在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的高科技最新水平。 汽車大賽還是各國科技人才素質(zhì)的較量。 據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計(jì)近2萬人左右。 所有參加F1大賽的車手，都是經(jīng)過千挑萬選的世界車壇的精英。 每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經(jīng)過多個級次的選拔，例如小型車賽、三級方程式(F3)車賽等等，堪稱過五關(guān)、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。 他必須身經(jīng)百戰(zhàn)，集賽車技術(shù)、天賦及斗志于一身。 根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。 所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的“超級駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1大賽每年都要選擇地理?xiàng)l件迥然不同的16個賽場。 他們有的現(xiàn)在高原上，那里空氣稀薄，用以考驗(yàn)車手的身體素質(zhì)非；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對狹窄曲折，車手弄不好就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗(yàn)車手的技術(shù)；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那里跑道起伏大，車手很難控制賽車。 由于賽車經(jīng)常出現(xiàn)意外，F(xiàn)ISA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區(qū)。 各賽場的救護(hù)人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進(jìn)現(xiàn)場，進(jìn)行搶救。 每一賽車都需在車賽前三天進(jìn)行試車，然后根據(jù)試車圈速排列起跑位次。 通常在試車的時(shí)候，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí)，但最終只取前26輛賽車參加比賽。 正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠(yuǎn)的起跑位置出發(fā)。 進(jìn)入前6名可得分。 第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分別是4到1分。 這是老的積分現(xiàn)在是1-102-83-64-55-46-37-28-1第三便是每年6月舉行的被稱為最辛苦、最乏味的單項(xiàng)賽事--“勒芒24小時(shí)耐力賽”（法文為24HEURESDUMANS）。 它是在位于巴黎西南200公里的小鎮(zhèn)勒芒（香港稱為利曼）舉行的重大賽事，1923年舉行，至2001年已經(jīng)舉辦了69屆（1936年，1940年-1948年未舉行）。 賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個環(huán)行路線，單圈長13.5公里，瀝青和水泥路面。 比賽一般從第一天的下午四點(diǎn)開始，一直持續(xù)到次日的下午四點(diǎn)，歷時(shí)24小時(shí)。 每部賽車由3名賽手分別駕駛（1980年中期以前為2名賽手），及采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以內(nèi)。 最后，行駛里程最多的賽車獲勝，一般一晝夜下來，成績最好的賽車行駛的里程將近5000公里。 比賽用車有的是原形車改裝的，有的是為比賽特制的，有開放式座艙的，也有封閉式座艙的。 它們的車輪和普通轎車一樣，是有翼子板遮蓋的，而不象F1那樣暴露在外面。 賽車的剎車碟由于頻繁、大力的制動，會在夜色中如同煉鋼爐中的鋼水一般眩目，這也是一般賽事的電視畫面中無法看到的奇景。 比賽的發(fā)車辦法與F1相同，但是，有趣的是，各種不同排量和不同組別的賽車同時(shí)競技，只是最后分別計(jì)算成績而已，這也是各種時(shí)間長短不一的耐力賽的共同之處。 “勒芒24小時(shí)耐力賽”每場產(chǎn)生一組冠軍，也就是說，同場駕駛冠軍賽車的每一位賽手都是冠軍。 由于勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時(shí)間最長的比賽，而且選手駕車在同一環(huán)行賽道上要不停地轉(zhuǎn)上350多圈，比賽顯得單調(diào)、乏味。 不論車手、維修還是觀眾，在下半夜的時(shí)候都會變得疲憊不堪。 因此這場比賽被稱為最辛苦、最乏味的賽事。 大多數(shù)觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰(zhàn)的，賽場旁的30個大型停車場每次比賽都停滿了10萬部汽車。 觀眾最多的一次是1971年的比賽，人數(shù)達(dá)到了30萬。 賽場周圍還有設(shè)施齊備的餐飲、娛樂和休閑場所，以及銷售仿制的各大車隊(duì)服裝、帽子的鋪位，讓車迷們在這里如同過節(jié)一樣。 觀眾可以在餐廳里一邊吃著可口的食物，一邊可以看見窗外時(shí)速達(dá)到300多公里的賽車飛馳而過。 第三便是每年6月舉行的被稱為最辛苦、最乏味的單項(xiàng)賽事--“勒芒24小時(shí)耐力賽”（法文為24HEURESDUMANS）。 它是在位于巴黎西南200公里的小鎮(zhèn)勒芒（香港稱為利曼）舉行的重大賽事，1923年舉行，至2001年已經(jīng)舉辦了69屆（1936年，1940年-1948年未舉行）。 賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個環(huán)行路線，單圈長13.5公里，瀝青和水泥路面。 比賽一般從第一天的下午四點(diǎn)開始，一直持續(xù)到次日的下午四點(diǎn)，歷時(shí)24小時(shí)。 每部賽車由3名賽手分別駕駛（1980年中期以前為2名賽手），及采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以內(nèi)。 最后，行駛里程最多的賽車獲勝，一般一晝夜下來，成績最好的賽車行駛的里程將近5000公里。 比賽用車有的是原形車改裝的，有的是為比賽特制的，有開放式座艙的，也有封閉式座艙的。 它們的車輪和普通轎車一樣，是有翼子板遮蓋的，而不象F1那樣暴露在外面。 賽車的剎車碟由于頻繁、大力的制動，會在夜色中如同煉鋼爐中的鋼水一般眩目，這也是一般賽事的電視畫面中無法看到的奇景。 比賽的發(fā)車辦法與F1相同，但是，有趣的是，各種不同排量和不同組別的賽車同時(shí)競技，只是最后分別計(jì)算成績而已，這也是各種時(shí)間長短不一的耐力賽的共同之處。 “勒芒24小時(shí)耐力賽”每場產(chǎn)生一組冠軍，也就是說，同場駕駛冠軍賽車的每一位賽手都是冠軍。 由于勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時(shí)間最長的比賽，而且選手駕車在同一環(huán)行賽道上要不停地轉(zhuǎn)上350多圈，比賽顯得單調(diào)、乏味。 不論車手、維修還是觀眾，在下半夜的時(shí)候都會變得疲憊不堪。 因此這場比賽被稱為最辛苦、最乏味的賽事。 大多數(shù)觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰(zhàn)的，賽場旁的30個大型停車場每次比賽都停滿了10萬部汽車。 觀眾最多的一次是1971年的比賽，人數(shù)達(dá)到了30萬。 賽場周圍還有設(shè)施齊備的餐飲、娛樂和休閑場所，以及銷售仿制的各大車隊(duì)服裝、帽子的鋪位，讓車迷們在這里如同過節(jié)一樣。 觀眾可以在餐廳里一邊吃著可口的食物，一邊可以看見窗外時(shí)速達(dá)到300多公里的賽車飛馳而過。 還有很多，比如MOTO GPWRC等等

有誰知道奧運(yùn)會的趣聞?說來聽聽

★第二屆奧運(yùn)會的趣聞： ◆鼓錯了掌獲400米決賽資格的6名運(yùn)動員中，美國占了5名。 決賽定在星期天舉行。 其中3名美國運(yùn)動員是虔誠的基督教信徒，他們寧可不參加決賽，也不肯放棄自己的宗教活動。 最后只有兩名美國選手和一名德國選手參加了決賽。 當(dāng)美國選手馬克西·朗以49〃4的成績首先到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，一陣海潮般的掌聲席卷而來，使他丈二和尚摸不著頭腦。 觀眾何以對他報(bào)以熱烈的掌聲？原來，他身著哥倫比亞大學(xué)藍(lán)白相間的條紋背心，這正與巴黎賽馬俱樂部的標(biāo)志顏色一模一樣，加上法國隊(duì)在田徑比賽中還沒拿到一項(xiàng)冠軍，焦躁的觀眾誤把他當(dāng)成了法國選手。 次后，為了讓觀眾能區(qū)分各國運(yùn)動員，從1908年的第四屆奧運(yùn)會開始，各國運(yùn)動員才統(tǒng)一穿著本國的運(yùn)動員服裝，出現(xiàn)在奧林匹克運(yùn)動場上。 ◆巧取金牌在奧運(yùn)會首次舉行400米欄比賽時(shí)，僅有5人參賽，盡管當(dāng)時(shí)法國的5次冠軍獲得者托金，跨欄技術(shù)嫻熟，但美國的圖克斯伯里卻以57〃6的成績捷足先登，他還巧取了200米跑的金牌。 當(dāng)時(shí)200米跑比賽無彎道，是在直線跑道上進(jìn)行的。 處罰犯規(guī)的方法很奇特，被罰者要退后一碼起跑。 圖克斯伯里見這規(guī)矩有機(jī)可乘，就在起跑時(shí)做了一個假動作，引誘其他運(yùn)動員犯規(guī)，使他們都被罰退離起跑線一碼以外，自己略占便宜而巧取了第二枚金牌。 ★第三屆奧運(yùn)會的趣聞： ◆為了減肥而成為奧運(yùn)金牌選手 - Harry Hillman1904年奧運(yùn)會的400公尺跨欄，只有四位選手參加，Harry Hillman當(dāng)時(shí)22歲，是一位銀行的出納員，他沒有進(jìn)大學(xué)，沒有受到正規(guī)訓(xùn)練，可是卻能在圣路易奧運(yùn)會中奪得金牌。 Harry Hillman當(dāng)初是因太肥胖而走進(jìn)健身中心，并把跑步當(dāng)成減肥的良方。 他之所以挑選跨欄項(xiàng)目，是聽從教練的話，練習(xí)跨欄來遠(yuǎn)離甜食、煙草、糕點(diǎn)及肉類。 他在未練習(xí)田徑之前，經(jīng)常大吃特吃，以致過于肥胖，終于下定決心要減肥。 他看到人家跑步，向他表示跑步可以減肥，體態(tài)輕盈是他的夢想，于是展開了田徑生涯。 不過在他開始練習(xí)時(shí)，還是忍不住會想吃東西，他曾有過一次吞下幾個生雞蛋的紀(jì)錄，以解口腹之欲。 Harry Hillman在圣路易奧運(yùn)會400公尺跨欄的成績，超越當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄，但因那次奧運(yùn)會所使用的欄架高度不足，因此他的紀(jì)錄不被承認(rèn)。 不過他在1909年4月創(chuàng)下一項(xiàng)世界紀(jì)錄，與Lawson Robertson寫下100碼兩人三腳11秒整的世界紀(jì)錄。 ◆馬拉松賽中的新聞人物他是來自古巴的費(fèi)利克斯·卡哈爾。 這位哈瓦那郵差，未受過任何正規(guī)訓(xùn)練， 8月30日馬拉松賽時(shí)，他身著長袖衫、長褲子和笨重的皮靴出現(xiàn)在起跑線上，好心的人們臨時(shí)給他剪短了衫袖和褲管，并借來一雙輕便的鞋子。 比賽開始他一直跑在較前面，途中因饑渴難耐，他便跑進(jìn)一家果園，吃了幾個青蘋果，因此與他人落下了距離，最后仍跑了個第四名，雖不是冠軍人物，但他那些不平常的事情，卻在圣路易斯傳為佳話。 ◆陰差陽錯本屆奧運(yùn)會馬拉松比賽在8月30日舉行，全程共40 公里。 當(dāng)美國選手弗雷德·洛茨跑完12公里后，身體忽感不適，兩腳抽筋，隨后便搭上一輛過路汽車。 汽車?yán)吡?7公里后，他下車?yán)^續(xù)向前跑。 當(dāng)他第一個到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，全場觀眾對他報(bào)以熱烈的掌聲，樂隊(duì)奏起了美國國歌。 美國總統(tǒng)羅斯福的女兒愛麗絲.羅斯福授給他一枚金燦燦的獎牌。 但是時(shí)隔不久，跑在洛茨后面的美國另一名選手托.?？怂惯M(jìn)入了運(yùn)動場。 洛茨的騙局被揭穿了，他辯解說:我是來拿衣服的，一進(jìn)入運(yùn)動場，就出現(xiàn)了那樣熱烈的場面，我來不及解釋。 洛茨被取消資格，并受到美國田聯(lián)的懲處。 結(jié)果，圣路易斯奧運(yùn)會馬拉松冠軍最后被希克斯獲得。 但他也是在精疲力盡跑不動的時(shí)候注射了兩針并喝了杯法國白蘭地而跑到終點(diǎn)的。 但獲知真情時(shí)，虛假成績已無法更改，?？怂箵炝艘粋€便宜。 ◆只有一人參加的決賽在4人參加的400米跑決賽中，美國隊(duì)占3人，英國選手霍爾斯韋是第二道。 由于當(dāng)時(shí)的400米跑是不分道次的，因此快到終點(diǎn)的時(shí)候便發(fā)生了沖突。 三道的羅賓從霍爾斯韋面前橫切到里圈，一道的卡彭特又斜刺里向終點(diǎn)沖去，霍爾斯韋為了超越他們，就繞道向前猛沖，這時(shí)，卡彭特故意用臂肘撞擊霍的胸部，當(dāng)霍跑在前面時(shí)，他又用手抓住人家的短褲，結(jié)果裁判發(fā)出了犯規(guī)的信號，并宣布比賽無效。 兩天后，決賽重新舉行，只剩下霍爾斯韋、羅賓和泰勒獲準(zhǔn)參賽。 然而，2名美國運(yùn)動員卻宣布退出比賽以示抗議。 但根據(jù)比賽規(guī)程，決賽照樣繼續(xù)舉行，霍單槍匹馬的跑完了全程，用了50的時(shí)間取得了這塊金牌。 ◆不解之迷第三屆奧運(yùn)會的馬拉松比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)均設(shè)在當(dāng)做田徑場的跑馬場跑道上，路線是在巴黎市區(qū)轉(zhuǎn)上一圈后再折回。 這一天，巴黎市民紛紛涌上街頭，觀看這一體壇盛事。 由于參加這次馬拉松比賽的19名選手中只有法國選手對巴黎的大街小巷了如指掌，拐彎時(shí)可以“抄近路”，從而占了不少便宜。 結(jié)果，法國人泰阿托以2:59′45〃最先到達(dá)終點(diǎn)，獲得冠軍。 外國選手可倒了霉，走著走著就糊涂了，繞了不少的彎路，尤其是瑞典19歲的小伙子法斯特，本可以取得更好的成績，卻被一名警察指錯了路，最終只獲得第三名。 事后，那位警察由于極度內(nèi)疚，自殺身亡。 美國選手牛頓賽后曾說:“我跑過半程時(shí)就領(lǐng)先了，直至終點(diǎn)并沒有任何人超過我，我以為是獲得了冠軍，怎么會有人在我前面呢？真是不解之迷。 ”★第二十屆奧運(yùn)會 ◆奧運(yùn)金牌失而復(fù)得----烏干達(dá)選手阿基·布阿在1972第20屆奧運(yùn)會上，奪得400米欄的金牌，并打破了這個項(xiàng)目的世界紀(jì)錄。 后來在烏干達(dá)國內(nèi)發(fā)生政變時(shí)，阿基·布阿在兵慌馬亂中不慎把金牌丟失了。 他為此心痛不已，后來他為原聯(lián)邦德國一家名叫“PUMA”的體育用品公司作廣告。 PUMA公司利用這位奧運(yùn)明星大賺其錢。 為了獎勵這位來自非洲的奧運(yùn)英雄，特意為他制作了一塊與奧運(yùn)會金牌一模一樣的獎牌發(fā)給了他，作為對他的鼓勵與補(bǔ)償！ ★第二十一屆奧運(yùn)會 ◆“沉重”的口香糖 在1976年舉行的第21屆奧運(yùn)會上，美國摔跤運(yùn)動員法里納賽前稱體重時(shí)，指示燈亮了，表明他的體重已超過級別標(biāo)準(zhǔn)，他趕緊脫去背心，指示燈沒有滅，他又趕緊把太陽鏡扔到一邊，燈仍然不滅。 法里納急了低聲罵了一句，順口吐掉了嘴里的口香糖，就在這一剎那，指示燈滅了。 他轉(zhuǎn)憂為喜，得意洋洋地走上賽場。 這小小的口香糖差點(diǎn)誤了大事！ ★第二十二屆奧運(yùn)會◆心有靈犀 孿生兄弟勇奪冠在奧運(yùn)會的歷史上有過為數(shù)不多孿生兄弟共同登上領(lǐng)獎臺的故事：在1980年第22屆奧運(yùn)會賽艇目比賽中，民主德國的蘭德福格特孿生兄弟（生于1951年3月23日）大出風(fēng)頭，其成績無人可比。 兄弟兩人不僅體型、相貌、愛好等都十分相似，連他們?nèi)⒌钠拮右捕际琴愅н\(yùn)動員。 兄弟倆在雙人無舵的比賽中，曾獲1976、1980年兩屆奧運(yùn)會冠軍。 從1974年開始多次榮登世界錦標(biāo)賽榜首，孿生兄弟因遺傳基因關(guān)系，在集體項(xiàng)目中比常人更能配合默契，更能動作協(xié)調(diào)、更能心領(lǐng)神會。 這大概就是人們常說的“心有靈犀一點(diǎn)通”吧！★第二十三屆奧運(yùn)會◆參加奧運(yùn)不為獎牌為保命悉尼作為2000年奧運(yùn)會的舉辦城市為世人所矚目，但是這里人民的健康狀態(tài)卻不能與其舉辦奧運(yùn)會的身份相適應(yīng)。 日前，澳大利亞健康研究院進(jìn)行了一項(xiàng)抽樣調(diào)查，其結(jié)果讓所有人大吃一驚。 被調(diào)查的對象是18至34歲的澳大利亞人。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管總體上吸毒的男人大大減少，但這并沒有促使他們走上體育場進(jìn)行鍛煉。 另一結(jié)果表明，澳大利亞全國運(yùn)動員總?cè)藬?shù)比起5年前少了許多，而超過體重的男人卻高于5年前統(tǒng)計(jì)時(shí)的11.9%。 在這5年中，全國30歲以下的過胖的婦女增加了8%。 專家們作出結(jié)論，兩年前制定在2000年前使全國75%的居民從事體育運(yùn)動的計(jì)劃，現(xiàn)在看來是不可能實(shí)現(xiàn)的。 及時(shí)提出這項(xiàng)計(jì)劃就是為了使悉尼更有把握爭得舉辦權(quán)，恰恰相反，5年來僅全國運(yùn)動員的人數(shù)就從70.9%下降到67.6%。 第二十五屆奧運(yùn)會◆擅作主張鬧風(fēng)波 1989年，25屆奧運(yùn)會組委會與國際壘球聯(lián)合會協(xié)商后，單方面宣布將女子壘球比賽列入92年奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目并通過新聞媒介進(jìn)行宣傳。 國際壘球聯(lián)合會立即致函各會員協(xié)會，通報(bào)這一“特大喜訊。 ” 國際奧委會對此十分不滿，同時(shí)重申了它對奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目設(shè)置的決定權(quán)。 巴塞羅那奧運(yùn)會組委會自知理屈，向國際奧委會表示歉意，重申組委會的籌備將嚴(yán)格遵守奧林匹克憲章規(guī)定。 至此，這場“女壘風(fēng)波”也就悄悄平息了。 ★第二十六屆奧運(yùn)會◆艾滋病教育美國亞特蘭大市富爾頓鎮(zhèn)的一名官員日前表示，要對參加1996年奧運(yùn)會的所有運(yùn)動員進(jìn)行HIV（艾滋病等）和艾滋病的教育。 該鎮(zhèn)委員會主席斯坎達(dá)爾基斯說：“我們還要與州衛(wèi)生部合作，要求奧運(yùn)會組委會制訂出措施，使到我們城市參加奧運(yùn)會的運(yùn)動員在一定程度上接受艾滋病的教育。 ”富爾頓鎮(zhèn)位于亞市中心，是1996年奧運(yùn)會主會場所在地。 他們決定此舉的原因是洛加尼斯帶著HIV參加了1988年年漢城奧運(yùn)會，并由此而引發(fā)發(fā)一場風(fēng)波。 斯坎達(dá)爾基斯想要從立法的角度讓所有參賽運(yùn)動員接受艾滋檢查，但他在現(xiàn)有法律中找不到相關(guān)條文。 但他認(rèn)為：“這不會影響我們執(zhí)行教育計(jì)劃的努力，我們的目的是防止我市的居民感染上艾滋病毒。 ” 國際奧委會已宣布，在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會上不進(jìn)行文艾滋病檢查。 亞特蘭大組委會主席佩恩也表示，他不認(rèn)為運(yùn)動員在參加奧運(yùn)會時(shí)有感染上艾滋病的危險(xiǎn)。 他在得知富爾頓鎮(zhèn)的行動后表示：“就我目前所知，我們的組委會不會把艾滋病教育一事放進(jìn)日程里。 ” 在申辦2000年奧運(yùn)會時(shí)牛氣沖天的悉尼市現(xiàn)在碰到了一個令市民頭疼的問題，申辦時(shí)許多贊助商許諾的大筆贊助款項(xiàng)等到了真正需要它們的時(shí)候，都紛紛找理由拒絕不交付，一下子使得悉尼奧運(yùn)會組委會財(cái)政異常拮據(jù)，大約少了6億澳元，約4.32億美元，由于私營企業(yè)并不象上一屆政府所想象的那樣會熱情贊助奧運(yùn)會，現(xiàn)在奧運(yùn)村、網(wǎng)球和棒球中心的建設(shè)資★第二十七屆奧運(yùn)會 ◆身體不合格的奧運(yùn)主人 悉尼作為2000年奧運(yùn)會的舉辦城市為世人所矚目，但是這里人民的健康狀態(tài)卻不能與其舉辦奧運(yùn)會的身份相適應(yīng)。 日前，澳大利亞健康研究院進(jìn)行了一項(xiàng)抽樣調(diào)查，其結(jié)果讓所有人大吃一驚。 被調(diào)查的對象是18至34歲的澳大利亞人。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管總體上吸毒的男人大大減少，但這并沒有促使他們走上體育場進(jìn)行鍛煉。 另一結(jié)果表明，澳大利亞全國運(yùn)動員總?cè)藬?shù)比起5年前少了許多，而超過體重的男人卻高于5年前統(tǒng)計(jì)時(shí)的11.9%。 在這5年中，全國30歲以下的過胖的婦女增加了8%。 專家們作出結(jié)論，兩年前制定在2000年前使全國75%的居民從事體育運(yùn)動的計(jì)劃，現(xiàn)在看來是不可能實(shí)現(xiàn)的。 及時(shí)提出這項(xiàng)計(jì)劃就是為了使悉尼更有把握爭得舉辦權(quán)，恰恰相反，5年來僅全國運(yùn)動員的人數(shù)就從70.9%下降到67.6%。 ★第二十四屆奧運(yùn)會趣聞◆多人拳擊賽在漢城奧運(yùn)會的拳擊賽場上，韓國選手道丁一發(fā)揮出色，頻頻擊中對手--歐洲冠軍保加利亞的赫利斯，但由于他比赫爾斯矮一頭，所有道丁一擊中多數(shù)被判無效。 道丁一的教練不滿，指責(zé)裁判不公。 道丁一在觀眾的吶喊聲中瘋狂的出拳，雖然他兩次擊中對方，但自己也兩次跌倒。 最后，裁判判赫利斯獲勝。 當(dāng)裁判把赫利斯舉起的手臂放下時(shí)，道丁一的教練和助理教練一下子跳進(jìn)圈內(nèi)，揪住裁判拳打腳踢。 幾名韓國官員也以勸架為名，趁機(jī)大打出手。 觀眾也騷動起來，空中酒瓶、椅子亂飛，拳臺亂成一團(tuán)。 當(dāng)人們把裁判員從臺上拖下來時(shí)，他已是面目全非了。 ◆金牌小偷 在奧運(yùn)會比賽結(jié)束后，美國隊(duì)得了不少獎牌，9月24日晚，美國隊(duì)在漢城市區(qū)的一家夜總會歡慶勝利。 美國獲4x100米和4x200米自由泳金牌的選手戴比及獲4x200米自由泳金牌的吉森，酒足飯飽后，竟把一座價(jià)值800美元的小雕像掖走了。 當(dāng)他們要離開夜總會時(shí)，店主指控他倆有偷竊行為，被送到警方傳訊。 經(jīng)調(diào)查，證據(jù)確鑿，無法抵賴。 美國代表團(tuán)為了掩人耳目，決定將兩名選手開除出隊(duì)并提前遣送回國。 由于上起拳擊事件，東道主韓國十分惱火，因此，對此事大肆宣揚(yáng)，這也造成了兩國之間很大的不愉快。 最后，兩名選手發(fā)表了公開道歉，希望韓國不致?lián)p害兩國關(guān)系。 為了顧全大局，雙方平息了事端，使奧運(yùn)會可以圓滿結(jié)束。 ◆外人的東西不能吃在漢城奧運(yùn)會上，有的國家在口香糖等小東西里摻雜興奮劑，使對手在興奮劑檢查時(shí)不過關(guān)。 有一名古巴選手在接受檢查時(shí)，被告之他服用了興奮劑。 他怎么也想不起來什么時(shí)候吃過那種東西。 后來，猛然想起他吃過外國人給的口香糖，于是好不容易找到那口香糖的碎末，送交化驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)里面確實(shí)含有興奮劑，這才證明了自己的清白。 ★第25屆奧運(yùn)會的趣聞： ◆辦次奧運(yùn) 變個模樣 巴塞羅那為了辦好第25屆夏季奧運(yùn)會，耗資12.5億美元把整個巴塞羅那城換了個新模樣：它在體育場館方面的建設(shè)成就與其市政建設(shè)比起來還遜一籌，它修建了新的通往附近城市的高速公路，新地鐵，各個公園栽種了更多的觀賞植物，連西班牙廣場上的紀(jì)念碑也整修一新，具有兩千歷史有古城巴塞羅那煥發(fā)出了新的光彩！◆擅作主張鬧風(fēng)波 1989年，25屆奧運(yùn)會組委會與國際壘球聯(lián)合會協(xié)商后，單方面宣布將女子壘球比賽列入92年奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目并通過新聞媒介進(jìn)行宣傳。 國際壘球聯(lián)合會立即致函各會員協(xié)會，通報(bào)這一“特大喜訊。 ” 國際奧委會對此十分不滿，同時(shí)重申了它對奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目設(shè)置的決定權(quán)。 巴塞羅那奧運(yùn)會組委會自知理屈，向國際奧委會表示歉意，重申組委會的籌備將嚴(yán)格遵守奧林匹克憲章規(guī)定。 至此，這場女壘風(fēng)波也就悄悄平息了。 ◆不得已而為之盡管巴塞羅那奧運(yùn)會組委會嚴(yán)格限定參塞的運(yùn)動員和隨隊(duì)官員人數(shù)不超過人，但仍有一些國家嚴(yán)重超員，其中加拿大超員127人，名列超員隊(duì)榜首。 組委會官員聲稱，由于僅能為人提供住宿和服務(wù)設(shè)施，組委會有可能強(qiáng)制裁減一些隊(duì)的參賽人數(shù)。 ◆薩翁的傲慢 在第25屆奧運(yùn)會拳擊賽上，來自古巴的薩翁輕而易舉地奪得拳擊重量級金牌，五場比賽他戰(zhàn)勝了所有對手，幾乎沒有在他的臉上留下了什么痕跡。 而拳擊比賽打到最后，不論是冠軍還是亞軍，不是鼻青臉腫，便是面目全非地?cái)∠玛嚾ァ? 而薩翁卻是一個天生的拳擊運(yùn)動員，他在參加過的146場正式比賽中，勝137場，這在職業(yè)拳擊運(yùn)動員中是不多見的。 早在巴塞羅那奧運(yùn)會前，薩翁在哈瓦那就揚(yáng)言他唯一缺少的就是對手，果然他所向無敵，取得了奧運(yùn)金牌。 這使薩翁更為傲慢，在發(fā)獎儀式上，其他三名選手都從圈繩中間鉆過去，只有薩翁從上面邁過去，他想顯示他是壓倒一切的。 ◆ 自嘗惡果 在女子100米跑后，指責(zé)取得前三名運(yùn)動員服藥的美國人托倫斯終于自嘗惡果。 國際田聯(lián)8月7日決定就此事展開調(diào)查并要求美國奧委會呈交書面報(bào)告。 根據(jù)國際田聯(lián)的有關(guān)的規(guī)則，誣告他人的運(yùn)動員將受到處罰。 托倫斯是美國頭號短跑種子選手，然而她在8月2日舉行的100米決賽上僅得第四。 賽后，她私下對記者說，前三名中有兩人服用了興奮劑，接著她又稱是參加決賽中的三人。 第二天，她又向銀牌得主、牙買加的庫斯蒙特道歉，說她指的是金牌選手、美國人德弗斯。 而醫(yī)學(xué)委員會的尿樣證明：三名獎牌得主全部合格。 托倫斯并未在公開場合指責(zé)誰服用了藥品。 在她獲得200米冠軍后，國際田聯(lián)問她為何指控有人用藥。 她說：“在預(yù)賽時(shí)我的名次從不低于前三名，我知道自己是個經(jīng)不起輸?shù)娜恕? ” 美國代表團(tuán)領(lǐng)隊(duì)也找托倫斯談話，他們對她說，如果再不停止指控別人用藥，就卷鋪蓋回家。 美奧委會發(fā)言人莫蘭7日晚稱：“她無權(quán)在這里指控參加奧運(yùn)會的選手。 她所說的全是不實(shí)之辭。 ”莫蘭沒有說明美奧委會將對她采取什么措施，也未證實(shí)是否不準(zhǔn)她出席布什總統(tǒng)8月11日在白宮對奧運(yùn)會獲金牌運(yùn)動員的接見。 之后，托倫斯做了書面聲明，對所有被她責(zé)難的運(yùn)動員表示道歉。 ◆帶傷奪得首金 寶島一片轟動 臺北跆拳道選手陳怡安在巴塞羅那運(yùn)動會的女子輕量級比賽中，帶傷上陣，奪得這個表演項(xiàng)目的金牌。 這是中國臺北代表團(tuán)的第一面金牌。 ◆王子親自扛大旗 西班牙王室在賽前表示，接受該國奧委會的建議，決定讓費(fèi)利佩·德博爾馮王子在巴塞羅那奧運(yùn)會開幕式上出任西班牙代表隊(duì)旗手。 德博爾馮王子除擔(dān)任旗手外，還參加賽艇比賽。 在1988年漢城奧運(yùn)會上，克里斯莆納公主也曾高舉西班牙國旗參加入場式。 ◆奧運(yùn)吸引大人物 美國總統(tǒng)布什已通知西班牙外交界，他有意親臨巴塞羅那奧運(yùn)會閉幕式。 法國總統(tǒng)密特朗和俄羅斯總統(tǒng)葉利欽也正式通知，他們有意出席巴塞羅好奧運(yùn)會閉幕式。 讓眾多世界要人參加奧運(yùn)會閉幕式，是巴塞辦那奧運(yùn)會組委會精心安排的，因?yàn)檫@屆奧運(yùn)會的開幕式將由20多個拉美國家的元首或政府首腦出席，他們將于7月25日開幕式的前一天云集馬德里。 ◆ 萬無一失 組委會擔(dān)心馬匹會傳染病，決定九月閉幕式上用警方馬匹代替安達(dá)盧西亞馬參加巡行表演。 有數(shù)百匹馬在來自非洲蚊子傳播的馬瘟中死去。 這種傳染病在賽前五年從馬德里散播到安達(dá)盧西亞的南部地區(qū)，該處的十八萬匹馬已接受注射疫苗。 雖然西班牙宣稱如今再無馬匹病例復(fù)發(fā)，但是加泰尼亞政府一名發(fā)言人說，根據(jù)國際隔離條例，決定不準(zhǔn)來自疫區(qū)的馬匹到巴塞羅那，以消除任何潛伏的危機(jī)。 因此，閉幕式上使用警察的馬匹代替。 在全長一百分鐘的閉幕典禮上，馬隊(duì)八分鐘的表演是個重要的節(jié)目。 ◆ 專利不可侵犯 巴塞羅那已發(fā)現(xiàn)一千四百件背心上印有已屬專利的奧運(yùn)標(biāo)志，其中兩個法國人和一個英國人因此被拘捕。 這些T恤主要在法國印制，然后到西班牙兜售，售價(jià)為一千至一千二百比塞塔。 從一九八六年巴塞羅那爭辦成功后，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)有二萬起侵犯奧運(yùn)標(biāo)志的偽造物品。 ★第二十六屆奧運(yùn)會的趣聞： 可愛的吉祥物伊奇是本屆奧運(yùn)會的吉祥物，它是一個來自未來世界的小家伙，由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)，形象生動可愛，一雙光芒四射的眼睛格外惹人喜愛，臉上總是帶著迷人的微笑，它還穿著一雙大靴子。 它是由克拉福德通訊有限公司是約翰·瑞安設(shè)計(jì)的。 異想天開 澳大利亞墨爾本F1汽車大獎賽組委會官員11月4日表示，他們希望在2000年悉尼奧運(yùn)會上，使F1賽車能夠成為奧運(yùn)會的比賽項(xiàng)目。 但不幸的是他在說這些話時(shí)，忘記是否該先看一看奧林匹克憲章。 對他們的說法，澳大利亞國際奧委會委員高斯立即表示，這個主意有些異想天開，因?yàn)閵W林匹克憲章不允許靠機(jī)械推進(jìn)的體育項(xiàng)目參加奧運(yùn)會。 戰(zhàn)勝病魔的王義夫 我國射擊運(yùn)動員王義夫，在來亞特蘭大之前就病魔纏身，他是坐著輪椅被抬上飛機(jī)的。 比賽前一天，他曾兩次昏厥，當(dāng)領(lǐng)隊(duì)問他能不能參加比賽時(shí)，他堅(jiān)定地說，“我死也要死在靶臺上”。 第二天他不僅參加了比賽，而且在打最后一槍之前還領(lǐng)先第二名3.8環(huán)。 但在他準(zhǔn)備打最后一槍時(shí)，比賽場上突然停電，在王義夫支撐病體再次站到靶臺前時(shí)，他眼前已是一片漆黑，硬是憑直覺打了6.5環(huán)，打完后便昏了過去。 他僅以0.1環(huán)之差屈居第二。 他的這種忘我的拼搏精神，受到了國內(nèi)外人們的高度贊揚(yáng)和敬佩。

F1賽事的罰停規(guī)則

犯規(guī)有很多種，比如黃旗狀況下超車、或維修站超速、在賽道上完成超越他人時(shí)有危險(xiǎn)超車且碰到他人賽車、發(fā)車搶跑、被揮三次藍(lán)旗不讓車，在減速彎超近道處罰： 1：進(jìn)入維修站并在加油區(qū)停留10秒或其他時(shí)間，由賽會規(guī)定！ 2：通過維修站一次 3：如果來不及做出處罰，賽后加25秒?。ㄕＧ闆r下加油換胎是二十多秒）